Le trafic est un mouvement terrestre qui circule d'une route à une autre par les passants, que ce soit sous forme de véhicules ou de piétons. L'air est appelé la zone aérienne du ciel, c'est-à-dire que le trafic aérien est le flux de mouvement constant qui se produit dans l'air, ce qui, comme le trafic terrestre, nécessite une surveillance constante, un contrôle avec une variété de procédures un système rigoureux de règles et de réglementations que l'Association du transport aérien (IATA) et l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), avec la coopération des gouvernements des différents pays et des compagnies aériennes qui les composent, ont établi diverses règles et les normes qu'ils ont mises en œuvre pour le développement du mouvement quotidien descompagnies aériennes et agences de voyages.
La connaissance de ces règles rend le déroulement de ces vols sûr, ils sont à destination à l'heure et évitent les tragédies aériennes avec la bonne interprétation et l'application génère un bon fonctionnement par le personnel qui l'intègre avec les différents services; que l'élément principal et le plus important de toute cette gestion est l'efficacité et la qualité humaine, des professionnels avec une base et des connaissances parfaites, parvenant à minimiser les erreurs humaines. Le trafic aérien est dirigé par le contrôleur de la circulation aérienne, qui a un facteur important en raison de son degré d'efficience, de capacité, d' efficacitéet la sécurité puisqu'elle est chargée de diriger le trafic aérien des avions ou des aéronefs dans le ciel ou dans l'espace aérien des aéroports. L'une des fonctions les plus importantes du contrôleur est qu'il doit déployer son travail de manière sûre, organisée et surtout rapide puisqu'ils deviennent les yeux des capitaines de bord.
Les différents domaines des contrôleurs de vol ou des contrôleurs aériens tels que: Le contrôleur sol (GND) qui est en charge du flux des aéronefs au sol ayant un bon roulage, étant sur la piste garée, lorsqu'ils partent au début de l'embarquement et sur la piste est actif, libre et propre. Le contrôleur de la tour (TWR) doit être au courant de l'aéronef en vol, des pistes d'atterrissage et de décollage, telles que la sortie et l'entrée de chaque aéronef, donner son autorisation de décoller et donner des informations adéquates sur l'état de l'aéronef. temps, en appliquant des règles appelées règles visuelles (VFR), s'il y a des changements dans les pistes, comme la hauteur et la vitesse de l'avion et en veillant à ce qu'il ne dépasse pas l' espace aériensécurité nationale restreinte. Le contrôleur d'approche (APP) contrôle l'espace et donne la priorité à certains vols et aux règles de vol, en contrôlant la hauteur et la distance parcourue par chaque aéronef, en faisant connaître au contrôleur aérien l'emplacement, la hauteur atteinte et le La limite d'espace contrôle ainsi l'heure d'atterrissage estimée à l'aide d'un moniteur radar ou d'heures de vol estimées qui lui donnent le nom de contrôle de procédure. Le contrôleur de la route aérienne (ACC) a tout l'espace aérien sous son contrôle, établissant les routes à travers les cartes de vol, contrôlant le niveau de vol ainsi que sa descente à l'atterrissage, donnant de meilleures informations dans le cas d'un avion.perdu votre itinéraire ou disparu de votre radar; de cette façon, il connaîtrait son dernier emplacement et sa hauteur ainsi que la vitesse qu'il transportait.
