Le mot proa vient du latin « prora ». La proue est la partie avant d'un bateau, ce qui signifie qu'à mesure que le bateau avance, il est chargé de couper les eaux et de faciliter le mouvement là où il y a divers composants qui font partie de la proue, tels que la tige, la proue et les marques indiquant la ligne de flottaison.
La structure est formée par une série de nervures appelées cadres et par différentes plaques appelées cloisons de planches où l'intérieur du bateau est divisé en un compartiment.
L' arc peut résister à différents types de chocs et avoir une éventuelle entrée d'eau garantissant la sécurité.
Au fil du temps, de nombreux types d'étrave ont été développés avec des conceptions différentes qui répondent aux connaissances techniques de chaque époque, en raison des besoins spécifiques du bateau et des matériaux disponibles.
Et parmi ces différents types d'étrave, on peut citer: l'étrave éperon, droite, bulbe, inversée, lancée, chalutier, etc.
L' éperon de proue est connu en nautique comme une extension d'un navire guerrier qui va sous la ligne de flottaison utilisé pour éperonner et finalement couler d'autres navires qui étaient utilisés pendant les temps anciens et qui constituaient une partie importante des galères phéniciennes et grecques. et Roman.
L' arc lancé est celui qui se répète beaucoup dans les bateaux de pêche et un joint d'étrave droit est utilisé dans le travail vivant et jeté dans le travail mort.
La proue droite est celle utilisée par tous les voiliers au moment des combats ou de la rivalité et traverse l'eau avec une faible résistance et donne au voilier une apparence plus aérodynamique.
