Il est conceptualisé comme l' homme d'affaires ou le commerçant chargé du refus des navires (bateaux) à ses propres risques et frais. Il est également défini comme la personne qui, utilisant des navires, que ce soit en location ou en propre, est engagée dans l'exploitation de ceux-ci. A côté de ce terme, nous trouvons le mot armateur qui désigne la personne qui, étant ou non propriétaire, possède le navire, ces deux mots sont relatifs mais diffèrent puisque selon les lois espagnoles de 1949 la condition d'être propriétaire entre les deux définit qui est l'armateur et qui est l'armateur.
Il est très important de clarifier ces concepts: armateur, armateur et compagnie maritime.
Le propriétaire: la personne qui possède légalement le navire est celle qui a la possession d'un navire ou d'un navire.
L'armateur: C'est la personne en charge de monter et de laisser le navire dans des conditions propices à la navigation hauturière, c'est aussi l'intermédiaire entre l'armateur, l'armateur et les autres travailleurs du navire qui doit être au courant de chaque étape avant, pendant et après être parti.
Armateur: Cela peut être ou non un propriétaire, pour l'armateur, il n'est pas nécessaire d'être propriétaire car il est en charge de l'exploitation du navire.
González Huebra a dit: «Même en ce qui concerne le C. de C. de 1829, il a écrit que la navigation est la personne sous le nom et la responsabilité de laquelle tourne l'expédition du navire marchand, c'est-à-dire celle qui le transporte armé, gréé et équilibré, qui porte également le nom de l'armateur¨.
